Châssis avec cabine avancée LATIL, TYPE H2A1Y10.
( de 1937 à 1948)
Châssis à cabine avancée de type
H2A1Y10.
6 cylindres huile lourde, licence Gardner.
Charge totale : 12,000 tonnes.
Largeur 2,50 m.
Moteur Latil H2.
Moteur diesel, à injection directe.
6 cylindres : 3 groupes de deux cylindres.
Alésage : 108 m/m, Course : 152 m/m.
Chemises amovibles en fonte nitrurée.
Vilebrequin 7 paliers, en acier au chrome-nickel-molybdène.
Pistons à 6 segments (4 d'étanchéité et 2 racleurs).
Cylindrée : 8 litres 376
Puissance : 22 CV.
Evacuation des gaz chauds par de larges conduits débouchant sur les deux côtés de la cabine.
CABINE AVANCEE.
La cabine placée au-dessus du moteur présente les avantages suivants :
- Augmentation de la longueur carrossable, de un mètre environ.
- Amélioration de la visibilité, pour le conducteur qui se trouve à l'avant du châssis.
- Diminution de l'empattement.
- L'accessibilité des sièges est parfaite : tous les organes du moteur sont aisément atteints, pour l'entretien.
EMBRAYAGE. à disque unique de grande surface avec garniture de matière amiantée.
BOITE DE VITESSES. 4 vitesses avant dont la 4ème en prise directe et une marche arrière.
Ces vitesses sont transformées par un démultiplicateur à 2 rapports, ce qui permet 8 vitesses AV, dont deux vitesses en prise directe.
Ces vitesses sont dans le rapport 1 - 0,585 - 0,338 - 0,197
PRISE DE MOUVEMENT AUXILIAIRE. Sur la boîte, peut s'adapter sans démontage : une commande auxiliaire, permettant d'utiliser à un usage quelconque, une partie de la puissance du moteur.
DIRECTION. à droite, du type vis et écrou.
Rayon de virage du châssis : 9,60 m.
RESERVOIR DE GAS-OIL. contenance 150 litres (rayon d'action : 500 kilomètres) avec pompe d'aspiration.
un deuxième réservoir de 150 litres peut être monté avec supplément sur le châssis.
FREINAGE. 3 freins indépendants, très puissants, permettent d'arrêter séparément le véhicule avec sa charge totale :
- Le frein à pied agit sur les roues AV et AR, par l'intermédiaire d'un servo-frein à dépression qui augmente la puissance du freinage. Une pompe à vide commandée par l'arbre à cames du moteur assure le vide dans le réservoir.
- Le premier frein à main agit directement sur les roues arrière.
- Le deuxième frein à main agit sur la transmission.
BATTERIE D'ACCUMULATEUR : 4 batteries 6 volts, 120 Ampères, éclairage en 12 volts, démarrage 24 volts. Les batteries sont placées derrière le conducteur et parfaitement accessibles, sans démontage.
POIDS du châssis nu : 6.700 kgs environ, sur pneus de 42 X 9, simples AV. jumelés AR.
ROUES. Le châssis H2A1Y10 est monté sur pneus de 42 X 9, simples AV. jumelés AR.
ACCESSOIRES.
Equipement électrique complet comprenant : Eclairage et démarrage. Feux de position. Avertisseur électrique. Amplificateur de sons acoustique. Commande d'éclairage et d'avertisseur. Thermostat sur moteur.
Tableau sur planche de bord comprenant : compteur de vitesses, compteur kilométrique, ampèremètre, manomètre d'huile, thermomètre d'eau, compte-tours de moteur, vacuomètre.
COTES DU CHASSIS.
Longueur carrossable : 7,62 m.
Longueur totale : 9,50 m.
Empattement : 5,325 m.
Voie AV au sol : 1,78 m.
Voie AR au sol : 1,85 m.
Hauteur du châssis au-dessus du sol en charge : 0,95 m.
Avantages du moteur LATIL à huile lourde (Licence GARDNER)
Consommation de gas-oil très réduite, 23 litres aux 100 kms, avec une charge normale
Consommation d'huile pratiquement nulle entre les vidanges (12 litres dans le carter)
Il part à la main
Avantages mécaniques :
- Injecteurs indéréglables.
- Régulateur donnant au moteur la quantité exacte de gas-oil nécessaire (pas de fumée), à toutes les allures.
- Automatisme de l'avance à l'injection.
- Dispositif Gardner pour démarrage à froid.
- Pompe d'injection indépendantes, permettant le contrôle de chaque cylindre. Filtres à air de très grande surface.
- Filtrage du gas-oil par 17 éléments de filtres successifs dont un filtre, à 3 éléments avec réchauffage de gas-oil par le moteur.
- Usinage parfait, rodage de toutes les surfaces de joints, polissage des surfaces au contact de l'huile, calibrage des chambres de combustion, etc..
AUTOMOBILES INDUSTRIELS LATIL
Société Anonyme au capital de 21.312.500 de Frs.
Siège Social et Usines :
8, Quai Galiéni
SURESNES (Seine)
Tél. WAGRAM 83-52, 83-53, 83-54
Inter-Wagram 4 et 14
Adresse Tél. Mécanolat-Suresnes
R.C. Seine 4434
Cliquez ici pour remonter en haut de la
page !
