CAMIONNETTE LATIL TYPE M1 B.
(de 1934 Ã 1939)
Nouveau chassis, Charge utile : 1.200 Kilogs, Charge totale : 1.700 Kilogs.
MOTEUR LATIL M1.
Moteur à 4 cylindres, type 11 CV, monobloc de 75
m/
m
d'alésage et 120
m/
m de course, à
culasse rapportée et à 3 paliers.
Graissage sous pression par pompe à engrenages.
Refroidissement assuré par pompe centrifuge avec radiateur à
l'avant et ventilateur.
Allumage par batterie.
Carburateur automatique autorégulateur.
Éclairage et démarrage électriques.
EMBRAYAGE. Embrayage du type à disque unique de grande
surface avec garniture de matière amiantée.
CHANGEMENT DE VITESSES. Changement de vitesses
à trois baladeurs donnant 4 vitesses avant dont la plus grande
en prise directe et une marche arrière.
Les baladeurs sont commandés par un levier à rotule à
l'intérieur de la boîte et attaquant directement les fourchettes.
TRANSMISSION. La transmission se fait de la boîte
de vitesses au pont AR par un arbre de cardan qui attaque le couple conique
du pont AR constitué d'engrenages taille "Gleason", de
très gros module et soutenus par des roulements très largement
calculés.
FREINAGE. Le frein au pied agit sur les 4 roues. Le frein à
main agit sur les 4 roues.
DIRECTION. A droite, du type vis et secteur,
SUSPENSION. Par ressorts droits et très larges.
RÉSERVOIR D'ESSENCE. En charge d'une contenance de 50 litres.
POIDS. Le châssis nu M. 1.B., pèse
à vide avec ses pneus, environ 1.200 kilogs sur pneus simples,
1.270 kilogs sur pneus jumelés.
COTES DU CHASSIS M 1 B :
Longueur carrossable derrière le siège : 2 m 200
Longueur totale : 4 m 735
Empattement : 3 m 350
Voie AV au sol : 1 m 455
Voie AR au sol : 1 m 460
Hauteur du chassis au-dessus du sol en charge : 0 m 560
Pneus simples AV et AR de 16 x 50.
Pneus jumelés moyennant supplément, sur demande.
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AUTOMOBILES INDUSTRIELS LATIL
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